車載鋰電池自動(dòng)化激光焊接的必然性

汽車零部件的量產(chǎn)對(duì)品質(zhì)和穩(wěn)定性的要求極高，特別是車載鋰電池中，飛濺的混入，可能導(dǎo)致起火事故。作為新能源汽車的成本大頭，鋰電池價(jià)格的快速下降，不可燃電池材料的普及和品質(zhì)高激光技術(shù)的普及均是推動(dòng)新能源汽車普及率的重要因素。目前幾乎全球所有頭部鋰電池制造商都在尋求高質(zhì)量的激光焊接設(shè)備及自動(dòng)化解決方案，深圳紫宸激光作為國(guó)內(nèi)較早從事自動(dòng)化激光焊接設(shè)備的廠家之一，在鋰電池的激光焊接應(yīng)用已經(jīng)成熟。

1、激光焊接的必然性

多面保證車載電池安全，無(wú)焊接缺陷的極品質(zhì)高、高穩(wěn)定性的生產(chǎn)必不可少。全世界范圍的新能源汽車普及潮流中，成本競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不光是設(shè)備的成本，通過激光技術(shù)進(jìn)一步減少電池本身的部件數(shù)量，也是競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。激光焊接通過消減部件和簡(jiǎn)化制造方法，能徹底消減電池生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提高鋰電池產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、車載用部件品質(zhì)Cpk

Cpk是表示工程能力的數(shù)值，對(duì)于品質(zhì)高、大批量生產(chǎn)的車企來(lái)說(shuō)，是非常重要的指標(biāo)。與不良率的關(guān)系中，3σ管理的不良率0.27%為Cpk=1，6σ管理為Cpk=2，車企一般要求Cpk≥1.67，換算成不良率的話，是0.000057%以下的極其嚴(yán)格的品質(zhì)和穩(wěn)定性。

3、品質(zhì)高激光焊接

為了滿足電池的高質(zhì)量、高接合強(qiáng)度和低接合電阻，原理上能夠避免制造缺陷的技術(shù)是必不可少的。深熔焊保證有效的焊接熔深，熱傳導(dǎo)焊的預(yù)熱作用，能夠維持匙孔的開口狀態(tài)，保證順暢排出內(nèi)部氣體，而不產(chǎn)生焊接飛濺。與此同時(shí)，也能讓熔池緩慢冷卻，在氣體排出之前，液態(tài)金屬不凝固，防止內(nèi)部氣孔的產(chǎn)生。

隨著激光技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用這個(gè)基本原理的雙纖芯方式、多光束方式、擺動(dòng)焊接方式等正在快速的普及。特別是迄今為止傳統(tǒng)激光器難以焊接的銅-鋁等異種金屬焊接，可以通過這種激光實(shí)現(xiàn)品質(zhì)高焊接。